Создания подводной лодки Тип XXIII было приоритетной задачей. Для сокращения времени разработки Гельмульт Вальтер разработал новую конструкцию на основе предыдущей Тип XXII. К июню 1943 первоначальный дизайн был готов и сборка началась параллельно на нескольких верфях, в Германии, Франции, Италии и оккупированной части СССР. Тип XXIII имел полностью сварную конструкцию. В качестве силовой установки использовался дизельный двигатель MWM RS-348, использовавшийся на Тип IXD. Электрический мотор AEG GU 4463/8 был упрощенной версией электрического мотора использовавшегося на Тип VII. При умелом использовании Тип XXIII был выдающейся субмариной, её скорость была высока как на воде таки под водой. Создание технологически продвинутой конструкции в годы войны было логистическим кошмаром. Постоянные срывы сроков, бомбардировки, нехватка материала и рабочих привели к тому что из 280 заказанных подводных лодок была построена только 61.
Длина модели: 265 мм.
Количество деталей: 32.